锂电池做电动车电池，盼政策支援

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　　相关于铅酸电池，锂离子电池具有分量轻、能量密度大，更为洁净环保等优势。跟着技能的不时完美和市场的日益成熟，我国的锂电自行车经由了几年的市场积聚，在2011年迎来了开展的黄金期间。
　　作为一家专门从事锂电自行车出口的外贸型企业，ups后备电池青岛劲跑活动用品科技有限公司对国外锂电自行车市场有着丰厚的经历。该公司董事长周峰引见：“在国际上，锂电自行车早在5年前就曾经成为了潮水和时髦。法国出台政策对购置锂电自行车的小我和企业赐与补助，当局从2010年~2012年间，将收购10 万辆锂电自行车作为公事用车。意大利当局将对锂电池电动自行车减免30%的税赋。日本和韩国也纷繁出台补助政策，对锂电自行车施行当局补助。”
　　天津科斯特电动车有限公司总司理李俊峰则从售后的角度解说了铅酸电池和锂电池在后期效劳方面的区别。他着重指出了二者最大的分歧，即锂电池售后效劳经销商无法对电池进行维修，只能采用改换电池的方法来完成。他透露表现，备用电池基于锂电自行车这种售后难的近况，科斯特正在建议树立掩盖全国的锂电池效劳中间。舜意锂电车董事长张晓舜提出，要经过整个财产链整合来处理本钱问题，把锂电池的本钱降低。
　　但是，因为国内锂电自行车价钱比铅酸电动自行车要凌驾数百元，市场化开展面对必然的坚苦，不少专家激烈建议能赐与锂离子电动自行车必然额度的新动力补助。
　　中国科学院院士何祚庥对此透露表现：“当前国度新动力汽车补助政策对纯电动乘用车最高补助到达6万元，假如依照每辆600元对锂电自行车进行补助，补助一辆纯电动乘用车的费用就能补助100辆锂电自行车，这可以处理100小我的ups电源方案出行问题。而一旦补助任务展开，就必需落实到位，以取得真正的开展前景。”
　　作为电动自行车行业的龙头企业代表，喜欢玛科技有限公司天津常务副总许东云强调，电动自行车行业已到了财产晋级、技能晋级和行业洗牌的要害期间，对大型企业来说是一个绝佳的计谋时机期。关于更多的晋级转型需求，行业人士呼吁应连系财产开展近况和民生需求，及早修订已尘封12年的行业规范，然后使电动自行车行业取得更为安康标准的开展空间。