【mm】植发上海感触之有多少车企借儿童安全做事儿？

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不知道细心的观众最近去上海逛车展有没有发现，除了性感妩媚的车模外，今年上海车展上很多企业推出了新车，而这些新车大多都在儿童安全配置上不遗余力，成为今年车市的一大热点。
    我给你举些例子。在轿车当中，http://wanshenzhen.com/forum-41-3莲花L5全系标配有ABS+EBD、前排双气囊、LED高位刹车灯、儿童安全门锁等安全配置；首发的上汽通用五菱宝骏630采取全员安全设计，整车大量应用高强度钢板，并配备ABS+EBD，

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预警限力三点式安全带，倒车雷达，儿童安全座椅固定及安全门锁等装置；大众旗下首次来华的西亚特车型Leon在主动安全与被动安全方面也配备了包括防锁死刹车系统，牵引控制系统，电子稳定程序，西亚特儿童座椅固定装置等。
    SUV产品方面，力帆汽车首款SUV车型X60在被动安全方面，前排双安全气囊、前后排乘员均配置三点式安全带、后排儿童座椅固定式安全带等应有尽有；比亚迪首款SUV车型S6也装备了全方位六安全气囊、ABS+EBD、ISOFIX儿童座椅固定装置等；而吉利帝豪中级SUV车型EV7也有标准的儿童座椅固定装置等。
    MPV车型方面，江淮高端MPV和畅配备博世8.1版本的ABS+EBD，双安全气囊，前排预紧式安全带，后门儿童安全锁等；雪铁龙大C4毕加索除了必不可少的ABS、EBD、ESP等主动安全系统外，还特别在传统后视镜上方还安装了儿童行为监视镜，提高了行车安全http://www.shenzhenhair.com/；首度亮相的海马普力马2011款在车辆最本质的安全性能上除了采用博世8.1版本ABS+EBD系统，四回路四轮速传感器ABS系统外，第二排儿童座椅锁止功能更保证了儿童的乘车安全。
    无独有偶，随着中国家庭用车需求的增长，家庭对儿童行车安全的保护也重视起来，一些汽车用品企业也纷纷推出相关产品。比如美国TRW汽车集团（纽约证券交易所代码：TRW）向上海车展的展示的“超前思维”系列产品就是对儿童行车安全专门开发设计的。
    也许这就是巧合吧。不久前，继成功推出30集《大众安全路》电视宣传片之后，大众汽车集团（中国）近日宣布《大众安全路》电视宣传片第四辑正式开机。与以往前三辑全面介绍影响道路安全的各类因素不同，《大众安全路》第四辑将深入全面地关注儿童道路交通安全。
    儿童作为道路交通安全中的弱势群体，与成年人相比往往缺乏自我保护意识和能力，在交通事故中极易受到伤害。据公安部交通管理局发布数据显示，目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，而其中少年儿童交通事故死亡率居全球首位，交通事故已成为中国儿童意外伤亡的最主要原因之一。根据世界卫生组织的统计数字，在全球儿童的意外致死事故中，几乎四分之一为道路交通事故。
    随着中国汽车保有量不断提高，儿童道路交通安全意识的提高刻不容缓。但是，目前除了能从网络和社会上得到一些零星的交通常识以外，却很少有途径能够得到系统的有关儿童道路交通安全教育的知识和技巧。除了学校教育外，笔者认为车企也应当承担一部分责任。
    所幸的是，目前已经有很多汽车企业开始关注儿童交通安全问题。除了大众汽车专门为此拍摄电视宣传片关注儿童道路交通安全外，也有很多车企通过儿童安全训练营的活动来推广。比如标致雪铁龙集团每年举办全国儿童交通安全训练营活动，其每年用于交通安全领域的科研经费超过研发费用10%。而持续了7年的BMW儿童交通安全训练营已经使全国超过10万名儿童从中受益，产生了积极影响。
    大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹表示：“作为最早进入中国市场的汽车企业之一，大众汽车在努力提高产品安全性的同时也致力推广儿童交通安全教育，希望通过第四辑的《大众安全路》电视宣传片的拍摄，能够唤起更多人关注儿童道路交通安全，

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规范自身行为，为孩子们创造一个和谐安全的交通社会”。
    但一个需要大家正视的问题是，儿童道路交通安全，不仅仅是汽车企业的问题，也不仅仅是教育儿童注意安全的问题，最重要的是社会各界特别是车主们规范自己交通行为的问题。  
    今年3月26日的“全国中小学生安全教育日”上，各地举行“为了儿童，请你减速”主题宣传活动，将儿童道路安全与每一个人的出行紧密联系起来，并把它放到社会生活情境中来推进。
    相关统计数据表明，在全球，每3分钟就有1名儿童因道路交通伤害而死亡；在中国，平均每天有96名14岁及以下儿童因道路交通意外受伤甚至死亡。为此，联合国将2011年至2020年确定为有史以来首个“道路安全行动十年”。儿童道路安全与每一个人的出行紧密相关，对于汽车企业来说，除了在车型配置上加强儿童安全配置外，更应该呼吁车主们 “从我做起”，自觉遵守道路交通安全法规！

南辕北辙