他起重机械等和连续式运输机具如皮带运输机混凝土泵

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　　或泛水处理，其基本要求同屋顶泛水构造，不同之处在于盖缝处应能允许自由伸缩而不造成渗漏。拱上填粒是指拱上填上石块或砖块使其平整，一方面能扩大车辆荷载分布面积，同时减小车辆荷载冲击作用，因此当填料厚度(含路面厚度)等于或大于50cm时，设计时可不计荷载的冲击力。12.泄水管指在跨径处设置用来泄水的管道。泄水管宜布置在L/4跨径处，可以采用铸铁管、混凝土管或陶瓷(瓦)管。城市桥梁宜采用内径15cm。排水管应用直管、短管。管顶应做喇叭形并加罩铁筛盖，在筛盖周围堆积碎砾石过滤层排出。13.台背排水指台背不仅要排除其上面的明水，而且还要排除渗入拱腔内滞留在拱背上的水分。14.混凝土运输是指混凝土在搅拌机卸出后，应及时送到浇筑地点而采用的人工或用机械进行的运输。其运输方案的选择，应根据建筑结构特点、混凝土工程量、运输距离、地形、道路和气候条件以及现有设备等综合进行考虑。运输混凝土的基本要求：①保证混凝土的浇筑量，尤其是在不允许留施工缝的情况下，混凝土运输必须保证其浇筑工作能够连续进行。为此，应按混凝土的最大浇筑量和运距来选择运输机具设备的数量及型号。同时，也要考虑运输机具设备与搅拌设备的配合。一般运输机具的容积是搅拌机出料容积的倍数;②应使混凝土在初凝之前浇筑完毕。为此，应以最少的转运次数和最短的时间将混凝土从搅拌地点运至浇筑现场，混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过120min;③在运输过程中应保持混凝土的均匀性，避免产生分层离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。运输混凝土的容器应平整光洁，不吸水，不漏浆，装料前应先用水湿润，在炎热天气或风雨天气，容器上应加遮盖，防止进水或减少水分的蒸发;冬季运输应考虑保温措施。混凝土运输机具的种类很多，一般分为间歇式运输机具(如手推车、自卸汽车、机动翻斗车、搅拌运输运输车、各种类型的井架、桅杆、塔吊以及其他起重机械等)和连续式运输机具(如皮带运输机、混凝土泵等)两类，可根据施工条件进行选用。其中混凝土搅拌运输车可长距离运送是发展的方向。它是将搅拌筒安装在汽车底盘上，在运输中混凝土搅拌筒始终在不停地作慢速转动，既可以运送拌合好的混凝土拌合料，也可以将混凝土干料装入筒内。在运输途中加水搅拌，以减少长途运输引起的混凝土坍落度损失。混凝土泵具有可连续浇筑、加快施工进度、缩短施工周期、保证工程质量、适合狭窄施工场所施工、有较高的技术经济效果(可降低施工费用20%~30%)等优点。故在高层超高层建筑、桥梁、水塔、烟囱、隧道和各种大型混凝土结构的施工中应用较广。混凝土泵有活塞泵、气压泵和挤压泵等类型，而以活塞式应用较多。活塞式又根据其构造原理不同分为油压式和水压式两种，而以油压式居多。现在的常用形式多为油压式混凝土泵。目前常用液压活塞基本上是液压双缸式。按泵体能否移动，混凝土泵还可分为固定式和移动式。固定式混凝土泵使用时需用其他车辆将其拖至现场，其输送高度为150m。15.混凝土搅拌站是将施工现场需用的混凝土，在一个集中点统一拌制后，用混凝土运输车分别输送到一个或若干个施工现场进行浇筑使用。混凝土搅拌车按规模可分为大型混凝土搅拌站和现场搅拌站。现场搅拌站是一种临时性装置，必须便于安装和拆适，适宜于大、中型施工现场。在定额中根据混凝土搅拌站的生产能力(m3/h)分为5项，套用定额时应根据实际选用的混凝土搅拌站的生产能力执行。混凝土搅拌机械台班定额项目中已包括筛选砂石、后台上料的人工，并包括混凝土搅拌站、搅拌机械有后台上料过磅等机械台班的折旧费、大修费、经常修理费及燃料、动力材料费和机上人工。

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搅拌车
水泥运输车
混凝土搅拌站台班按6小时取定，混凝土搅拌站生产效力按80%计算。下面举例说明台班用量计算(计算单位为100m3混凝土)。如对于15m3/h的混凝土搅拌站：100÷(15×0.8×6)=1.39台班。16.船上混凝土搅拌台是指在船上设置的搅拌站。按规模可分为大型混凝土搅拌站和现场搅拌站，大型混凝土搅拌站是将施工现场需用的混凝土，在一个集中站点统一拌制后，用混凝土运输车分别输送到一个或若干个施工现场进行浇筑使用。现场搅拌站是一种临时性装置，必须便于安装和拆迁。适宜于大、中型施工型现场。17.泥浆循环系统指运输泥浆的一种循环系统。泵送混凝土是利用混凝土泵通过管道将混凝土输送到浇筑地点，以综合完成地面水平运输、垂直运输和楼面水平运输。常用混凝土输送泵有液压柱塞泵和挤压泵两类。输送泵台班用量计算示例(计量单位100m3)：当混凝土排出量10m3/h时，台班耗用为100÷(10×0.8×6)=2.08台班。套用定额时，注意泵运输高度。高度在30m以内时，机械台班按表中套用;超过30m时，台班用量乘以系数1.10;超过50m时，台班用量乘以系数1.25。18.涵管基础垫层指在涵管基础下铺设的垫层。   www.998jx.cn