青岛进出口权 希看隧道治理职员

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青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道建成通车(图) 　　　　在庆祝中国***成立90周年之际，百年轻岛迎来城市建设发展的历史机遇——青岛胶州湾大桥和青岛胶州湾隧道6月30日全线建成通车，胶州湾“天堑”从此成为大路通途。

　　 省委书记、省人大常委会主任姜异康，省委副书记、省长姜大明分别公布胶州湾大桥和胶州湾隧道通车。

　　北海舰队政委王登平，省委常委、副省长王军民，省委常委、秘书长王敏，省政府特邀咨询阎启俊，北海舰队副政委兼北航政委白文奇，市政协主席孙德汉，市委副书记王文华，市老领导胡延森、崔锡柱等出席通车仪式。

　　省委常委、市委书记李群，市委副书记、市长夏耕，分别在胶州湾大桥和胶州湾隧道通车仪式上致辞，对大桥及隧道的通车表示热烈祝贺，对参与工程建设的广大干部职工表示亲切慰问，对支持帮助工程建设的国家、省有关部分和社会各界人士表示衷心感谢。

　　上午10时许，青岛胶州湾大桥通车仪式在大桥红岛立交东侧举行。

　  李群在通车仪式上致辞。他说，青岛胶州湾大桥作为连接胶州湾东、西、北岸的大动脉，功能先进、设施完善、气势恢弘。大桥的建成通车，实现了岛城人民多年的梦想，对于进一步完善国家和山东省交通路网布局，更好地发挥青岛的区位上风，增强城市服务功能，都具有重要意义。站在新的历史出发点，青岛将按照中心和省委省政府的决策部署，以科学发展观为指导，围绕“十二五”发展目标，捉住建设山东半岛蓝色经济区的历史机遇，[url=file:///C:/Documents%20and%20Settings/来宾/Local%20Settings/Temp/青岛出口退税http://www.chinahaiqin.com]青岛进出口权[/url]以世界眼光谋划未来，以国际标准提升工作，以本土上风彰显特色，加快建设宜居青岛、打造幸福城市，努力开创青岛又好又快发展的新局面，为全省、全国的发展作出更大的贡献。

　　上午11时许，青岛胶州湾隧道通车仪式在隧道黄岛端进口处举行。

　　 夏耕在致辞中说，青岛胶州湾隧道是青岛城市建设史上最具风险的施工项目。此时此刻，我们不会忘记，来自全国各地的专家学者和技术职员，来自五湖四海的工程治理职员和广大建设者以及理解、支持隧道建设的广大市民、驻青部队和顾全大局的每一个家庭、企业、单位。胶州湾大桥和隧道的通车，是青岛市民喜迎中国***成立90周年的珍贵纪念，也是百年轻岛城市建设的里程碑。希看隧道治理职员坚持以人为本，加强安全保障，提供优质服务，为人们快速安全往返胶州湾两岸创造良好的条件。

　　出席胶州湾大桥和隧道通车仪式的还有：国家有关部委和省直有关部分负责人，日本驻青总领事斋藤法雄，韩国驻青总领事俞载贤，市委、市人大常委会、市政府、市政协领导班子成员，有关部分、区市以及参建单位代表、市民代表等。

       大桥和隧道是青岛城市建设史上规模最大、施工难度最大的重点工程。桥隧将青岛、黄岛、红岛贯串在一起，宣告“青黄不接”的历史从此终结。桥隧通车使青岛市主城区与各区市之间形成“一小时经济圈”，山东半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，为青岛城市发展拓展了新空间，为加快经济发展方式转变创造了新条件，为新一轮科学发展带来了新机遇，将有力推动青岛加快城乡统筹发展，促进区域间经济合作交流，为加快山东半岛蓝色经济区建设、推动青岛和山东经济社会又好又快发展开启了强力引擎。

　　据悉，青岛胶州湾大桥全长41.58公里，东起青岛主城区，跨越胶州湾海域，西至黄岛，是中国国家高速公路网山东青岛到甘肃兰州高速公路的出发点段。该桥为双向六车道，设计车速为80公里/小时，桥梁宽度35米，设计基准期为100年。大桥主体包括沧口、红岛和大沽河三座航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥以及治理设施，总投资逾100亿元人民币。

　　 据青岛胶州湾大桥总工程师邵新鹏先容，[url=file:///C:/Documents%20and%20Settings/来宾/Local%20Settings/Temp/青岛出口退税http://www.chinahaiqin.com]青岛代理记账[/url]该桥不仅是目前世界上最长的跨海大桥，同时也是中国北方首座冰冻海域特大型桥梁。在大桥的建设过程中涵盖了目前世界上很多最先进的建桥工艺和技法，填补了中国桥梁史上多项空缺，如作为该工程主体部分的红岛互通立交桥是中国首座海上立交桥，代表了中国海上桥梁建设的最先进水平，其移动滑移模架在国际业界属于首创。
      胶州湾隧道全长7800米，跨海域部分4095米，设计建设工期47个月。主体最深处在海平面以下82.8米，覆盖层较薄，隧址处于火山、火山岩及次火山群地带，环境及地质条件异常复杂。陆域以花岗岩为主，海域以火山岩为主，岩性多变，断裂带密集，环境和地质条件异常复杂。

　　青岛胶州湾大桥：一桥连三岛 海湾变通途

　　 青岛胶州湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，横跨胶州湾，连接“青、黄、红”三岛，全长36.48公里，作为国道主干线——青兰高速公路（G22）的出发点段和山东省“五纵四横一环”公路网的重要组成部分，大桥使青岛至黄岛间路程缩短近30公里，节约时间20分钟。

　　大桥2007年5月开工建设，概算总投资为147.92亿元。设计行车速度80km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年。大桥包括两座跨径为260米和120米的稀索钢斜拉桥和一座跨径260米的自锚式悬索桥；有全国首座海上互通立交——红岛互通立交；全桥海上钻孔灌注桩共5127根，创海上钻孔灌注桩数目最多世界新纪录。

　　
　　　　　桥隧及其接线工程建设单位情况

　　青岛胶州湾大桥一期工程（全长28.88公里，起于胶州湾青岛侧李村河口，横跨胶州湾，止于黄岛侧红石崖与青兰高速公路顺接，概算投资95.36亿元）由山东高速团体投资建设。山东高速团体有限公司是经山东省人民政府批准成立、由山东省国资委履行出资人职责的国有独资特大型企业团体，是集公路、高速公路、铁路、机场、港口等交通基础设施投资、建设、经营、管护于一体的综合型企业团体。团体注册资本150亿元，资产总额突破1500亿元，职工多人。团体经营治理的已通车高速公路1500公里，在建436公里；经营治理的铁路482公里，在建铁路743公里，并代表省人民政府承担了全省3800公里、总投资1500亿元铁路的新建、改建任务。截至2010年，已连续四年进选“中国500强企业”。

　　青岛胶州湾大桥青岛端接线工程（跨海大桥高架路,主线高架桥全长7.6公里，西起环湾大道李村河口，东至海尔路立交，含新建重庆路、黑龙江路、海尔路三座关键型立交以及地面道路等，概算投资52.52亿元）由青岛城投团体融资建设。青岛城投团体是经市政府批准的国有独资投资公司，主要投资领域为：城市旧城改造及交通建设；土地和房地产开发；市政设施建设与营运；广告、旅游、酒店等现代服务业的投资与运营。注册资本30亿元，资产总额近400亿元。已进行青岛奥林匹克帆船中心、云南路及中岛片区改造、环湾大道、大桥接线、四方滨海新区等一系列重大项目的投资开发。

　　青岛胶州湾隧道由青岛国信发展（团体）有限责任公司投资建设。青岛国信发展（团体）有限责任公司是以重大基础设施建设投资为重点的市直控股型综合性团体公司，注册资本30亿元人民币。先后承担了胶州湾隧道、体育中心、大剧院、地铁等项目投资建设，成为政府重大项目建设、产业结构调整的骨干气力。

　　青岛胶州湾隧道青岛端接线工程（南起团岛路与瞿塘峡路交叉口四周，[url=file:///C:/Documents%20and%20Settings/来宾/Local%20Settings/Temp/青岛出口退税http://www.chinahaiqin.com]青岛注册公司注册[/url]北至莘县路与山西路路口，工程全长2.350公里，工程概算总投资37.64亿元）由青岛市政团体代建。青岛市政团体是经市政府批准成立的集市政工程施工建设、工程代建及咨询服务等业务于一体的大型国有企业团体，是青岛市和山东省市政建设行业的骨干企业。团体现注册资本1.52亿元，资产总额超22亿元，年生产总值近30亿元。参与了高架桥、市内交通干道、高速公路、污水处理厂、旧城改造、河道治理、隧道建设等项目建设。同时，开展了一些以BT形式为主的投融资项目。在国内八个省份和十几个城市承揽了若干工程项目，并承建了斐济、菲律宾、巴基斯坦、香港等国家和地区的公路、污水处理厂等建设项目。获得全国市政优秀施工企业、全国市政质量优良企业、全国建筑施工企业500强、全国“重合同，取信用”企业、国家建设部“鲁班奖”、“国家银质奖”、“中国市政金杯奖”等荣誉称号。
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