京津城际混凝土箱梁预制浅析

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“京津无小事事事讲政治”，用这句书写在京津线某混凝土箱梁预制场的混凝土搅拌楼上醒目位置的标语来形容京津城际轨道交通客运专线的重要性一点也不为过。
混凝土机械  

泵车

拖泵
    作为我国第一条时速在300km～350km的城际轨道交通项目，京津城际不仅是《中长期铁路网规划》中的一条重要快速通道，环渤海京津冀地区交通网的重要组成部分，更是2008年必须完工并投入运营的奥运配套工程。
    中国的铁路客运专线建设已经全面进入大规模动工阶段，这段投资120多亿元，全长120公里的客运专线是动工最快、工期最紧、技术工艺要求最高的一个标杆项目，京津线对中国铁路客运专线建设无疑具有指导性的意义。   www.998jx.cn    混凝土箱梁预制这一线下（路基轨道以下的施工部分）工程重点云集了铁路建设系统所有搞过预制梁施工的王牌队伍，“32米大型混凝土箱梁，使用寿命100年”，这一全新的施工课题对他们提出了前所未有的挑战。大型混凝土拌合站、大功率混凝土拖泵、新型全液压内模和大型提梁机成为他们应对这一难题的有力武器。铁路建设者们敢于创新、勇于应对挑战的拼搏精神和精益求精的工作态度与技术保障成为他们攻克难题的强大支柱。     2005年7、8月间，各个施工队伍就已经陆陆续续的进驻了施工场地，征地、拆迁等等并没有给施工单位制造太多的麻烦。2005年底，各个预制梁场的混凝土搅拌机组大多安装完毕，相关的土建工程也陆续完工，初步具备了开展混凝土预制梁施工的能力。由于箱梁与箱梁上面铺设的博格板衔接图纸迟迟没有确定，大部分箱梁预制场在2006年4月份才开始第一孔梁的预制。