飞利浦汽车照明掘金中国市场

伊利斯

盖世汽车网报道 飞利浦车灯在中国市场，包括配套与售后市场都已经取得领头羊的地位，但从其管理层透露的中国投
资发展战略中仍显稳健有加，对于销售额、市场份额目标以及新工厂的产能飞利浦也是三缄其口，可谓一个十足的低调
者，或许正是这样严谨的商业精神和稳健战略造就了飞利浦车灯今天在中国市场的成就。
盖世汽车网：请问您如何定义飞利浦汽车照明目前在中国汽车市场的角色和地位，以及这家新工厂在全球生产系统中的
职能与位置？
飞利浦：飞利浦汽车照明在中国市场已经耕耘15年之久，在主机配套市场和售后市场称得上是的市场领先者，我们的市
场份额在这两个市场都是排名第一，但具体数字暂不方便透露。我们预计中国市场的仍将保持增长两位数的增长，到
2015年中国汽车产量将和整个欧洲相当。我们希望至少保持与中国车市相同的步调一起成长。
正是看好中国市场巨大增长潜力，我们在2008年全球经济危机时就毅然决定扩大对中国市场的投资。马陆新工厂将致力
于生产高性能卤素汽车灯泡，目前有两条生产线在进行紧张的调试，我们在工厂兴建中还预留了产能来满足市场需求的
增长。这家工厂的产品将主要应用于中国市场，同时也会考虑出口到部分亚太地区。
盖世汽车网：作为二级供应商，请问飞利浦汽车照明是否有计划对新工厂的生产进行本地化采购，你们在中国的生产又
将采取怎样的本地化策略？
飞利浦：为确保非常高的质量水准，目前马陆新工厂的所有生产设备以及用于组装车灯的零部件都是进口自德国和欧洲
其他地区。
飞利浦汽车照明是整个汽车产业链的一个部分。我们将组装和包装业务移至中国，可谓迈出了本土化的重要一步，我们
招聘了本地的生产及管理人才，并对他们进行严格系统的培训，这样才保证了我们产品的质量，我们可以做到10个PPM
，甚至是0个PPM。
我们在中国进行的所有投资与本地化策略都会基于这样出发点：即更进一步走进我们的客户，更快对客户的要求做出反
应。关于采购与研发等进一步本土化我们也会思考，但我们认为全面本地化并非短期之内可以实现的目标。
盖世汽车网：业界有这样一种说法，中国人把前大灯当成车的眼睛，而欧洲消费者则认为挡风玻璃是车的眼睛，是否意
味中国消费者相对更注重车灯的外观与功能？飞利浦是否有计划在这方面开展一些研发工作，应对此类需求？
飞利浦：事实上，我们不能对不同市场的需求做完全绝对的划分，每个市场都会有不同的细分领域。据我们了解，奥迪
、宝马等欧洲公司他们也非常重视车灯的设计，追求带给人时尚的感觉。中国市场发展非常迅猛，客户也呈现出了多重
细分化。
当然，中国与欧洲客户确实也有些不一样，所以我们早在2008年3月份就年建立的应用中心，以更好地了解当地的整车
厂和装备制造商的需求，以期提供更加贴近市场的产品。
盖世汽车网：请谈谈飞利浦汽车照明马陆新工厂与湖北的产品投放及产能规划？目前飞利浦车灯在中国的销售额以及市
场份额如何，以后的目标又是如何？
本文源自：http://www.hyodj.com/

伊利斯

自己力挺自己了

伊利斯

再定自己一下了